区位优势

  • 发布日期:2016-04-19       来源:柳州市投资促进网

  柳州地处中国广西的中部,区位优势突出。东北距桂林约150公里,西南距南宁约250公里,距北海港、防城港、钦州港约400公里。柳州东临粤港澳台等经济发达地区,南接北部湾东南亚等高速发展地区,西靠云贵川,北抵长江中下游,背靠大西南,面向东南亚,处于我国南方开发区(华南经济圈)与大西南待开发区(西南经济圈)的交汇带,是经济高梯度地区和经济低梯度地区的连接地带。公路或铁路经东兴、凭祥友谊关可直达越南河内及其它主要城市,海运经北海、钦州、防城三大港口可直达印度尼西亚、菲律宾等东南亚主要国家,是中国-东盟自由贸易区的桥头堡。

  铁路:柳州是沟通大西南与华东、中南、华南地区的铁路枢纽,湘桂、黔桂、枝柳等国家铁路干线交汇于柳州。衡柳、柳南高铁开通运营。已经开工建设的贵广高速铁路经过市辖的三江县,建成以后从三江至广州只需4小时;目前,正在积极筹建柳州至肇庆的铁路,建成后将成为柳州至珠三角的便捷的铁路运输通道。

  公路:柳州是中国公路主枢纽城市之一,209、322及323国道在柳州交汇,贯穿桂林、柳州、南宁、北海的桂海高速和汕头至昆明高速公路在柳州交汇,环城高速公路已经建成。柳州至梧州、三江至柳州、鹿寨至阳朔、柳州至武宣、桂林至三江高速公路、桂林至柳州至南宁(改)扩建工程等六条高速公路的开工建设,实现了市辖区县份全部通高速公路的局面,形成了以柳州为中心向四周辐射的快速大通道,与其他省市的快速通道相连接。柳州到梧州2个小时即可到达,柳州至广州10个小时即可实现往返,同时去湖南、贵州的时间也将大大缩短。

  水路:柳州位于广西中部,水路逆江而上可达贵州、下航可直达梧州、广州、港澳。柳州市及各县通航总里程747公里,分别由都柳江、融江、柳江三条河段组成,是珠江水系西江上游主要的通航河流。现有码头经营单位9家,其中,货运码头8家,客运码头1家。共拥有泊位25个,最大靠泊能力1000吨,最大起重能力60吨,柳州市港口吞吐能力555万吨。到2020年,全市港口将有件杂货、散货、汽车滚装、多用途泊位共计57个,吞吐能力突破3000万吨。

  口岸:柳州是国家一级口岸,柳江航运上溯可至贵州,下航可达港澳,常年通航500吨级船舶,西南出海大通道柳江黔江二级航道整治工程已批准立项,2013年开工建设,配合下游大藤峡水利枢纽建设,柳江航道将可常年通行2000吨级船舶。近年来,柳州市大力推进水运基础设施建设,柳州港阳和作业区、鹧鸪江作业区、官塘作业区等相续开工建设。到2020年,柳州港吞吐能力将达3000万吨。,柳州海关、柳州出入境检验检疫局、柳州边防检查站密切配合,提供“24小时无假日预约通关”服务。实行“分类通关改革”、“属地申报,口岸验放”和“直通放行”等新的通关作业模式,商品通关便利化水平进一步提高。一批货物从报关到放行海关平均作业时间为6.19小时,24小时海关作业完成率为95.59%。

  国际机场:柳州距桂林两江国际机场约90分钟车程。柳州白莲机场达到国家4D级标准,现已开通至北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、厦门等航线。作为国家一类口岸已经开通至北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、昆明等近十条航线。

  水、电、气资源 : 

  供水综合生产能力达45.5万吨/日,水质综合合格率99.96%,充分保证了柳州市的工业与居民生活用水。

  柳州电网35千伏及以上变电容量868.98万千伏安,可全面满足目前全市约160亿千瓦时的用电量需求。

  燃气供应充足,全年城市煤气供应总量4773万立方米,管道煤气覆盖全市建成区,全市的气化率将达到85%以上。




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