中央环境保护督察“回头看”广西迎检组: 

　　转来《关于认真办理中央环境保护督察组交办群众举报环境污染问题（第二十批）的通知》（桂环督信〔2018〕262号）第二十批编号D450000201806260091反映的关于“反映位于革新路一区的一个铁路机务站为机车出库点排放尾气，含有二氧化硫、一氧化碳等臭气，产生噪声大。16年已向督察组反映，未见有任何改善。机务站有一个加砂点，产生扬尘严重。”已收悉。我市高度重视，立即转交柳南区政府对此问题展开调查处理。现将处理情况答复如下： 

　　一、基本情况： 

　　柳州机务段始建于1939年，位于柳州永前五区24号，主要经营客货运列车牵引和机车检修，机车总台数为470多台，其中电力机车270多台。革新一区居民举报机车噪声大情况主要为柳州机务段西口出入库点机车出入库以及柳南出发场向柳州站开行的货物列车。革新一区建于2007年，该小区东面与柳州机务段西口出入库点最近距离仅10米。 

　　二、现场核实情况： 

　　经调查，群众举报环境问题部分属实。 

　　（一）机车鸣笛噪声问题 

　　经了解，柳州机务段机车出库的西口出入库点每日机车进、出库分别为95台。现场调查时，西口出入库点停有几列火车机车头，期间有一辆机车头正在出库，该机车为电力牵引机车，出库时司机按照中国铁路总公司《铁路技术管理规程》进行鸣短笛，没有无故鸣笛的现象。在调查现场召开的案件处置协调会上，与西口出入库点相邻并排的重阳养老公寓工作人员表示，机车噪声和尾气并未对他们的正常生活造成影响。经调查，柳州机务段严格遵守《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2017〕221号）、《南宁铁路局机车限制鸣笛办法》（宁铁机〔2016〕227号）、《柳州机务段机车限制鸣笛办法》（柳机安〔2017〕135号）的有关鸣笛要求。 

　　（二）火车头柴油内燃机的燃烧废气问题 

　　柳州机务段相关负责人介绍，机务段的内燃机车用油及机车检修工艺标准严格执行国家及铁路总公司的标准，无超标排放尾气情况。随着我国铁路电气化程度不断提高，内燃机车的营运使用率不断降低，据了解，柳州机务段2016年共400多台机车，电力机车为110多台，目前机车总数增加到了470多台，而电力机车已达到270多台，电力机车数量已达到机车总数的50%以上，随着内燃机车的逐步淘汰，机车的尾气排放量和噪声排放值也在大幅降低。 

　　（三）柳州机务段内的加砂点产生扬尘问题 

　　现场检查发现该加砂点为内置管道加砂，并未产生严重扬尘。但存在两个方面问题需要整改：一是烤砂房安全制度不健全，没有在作业过程中对烤砂间的门窗关闭情况作出要求，易造成扬尘；二是晒砂场的砂子露天存放，没有防止扬尘措施。 

　　三、处理结果： 

　　针对柳州机务段内加砂点存在的以上两个方面问题，柳南区环保局执法人员现场要求柳州机务段立即进行整改，2018年6月29日上午，柳州机务段已按要求完成整改。 

　　下一步，柳南区环保局将督促柳州机务段严格依据《南宁铁路局管内主要城区限制机车（轨道车）鸣笛作业办法》规定，在安全作业的前提下，不断优化操作程序，尽量降低鸣笛噪声对周边环境的影响；同时，进一步加大环境监管力度，督促柳州机务段做好扬尘污染防治工作。