根据交通运输部发出《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》（以下称《通知》）要求，市道路运输管理处迅速作出反应，昨起组织检查人员深入广西瑞通运输集团有限公司等我市各大客运企业，对长途班线客车开展全面排查整治。
　　
逐车逐线排查长途班线
　　检查组首先来到广西瑞通运输集团有限公司。据介绍，1000公里以上的超长客运班线，该站有上海 、温州 、福州3条，共6辆双层大巴车。均为白天发班，次日早上到达，中途历经漫长一夜。
　　瑞通公司相关负责人说，这3条需夜间行驶的超长班线，他们都按要求配齐配足了3名驾驶员，以便中途轮　　换驾驶，以保证每名驾驶员一天总驾驶时间不超过8小时 、夜间总驾驶时间不超过6小时。
　　当天下午，检查组前往广西国联运输有限责任公司，通过GPS拍照图片等措施，检查驾驶员是否按中途休息站规定换班，确保行车和旅客安全。
　　市运管处客运科副科长贺吉介绍，我市较具规模的客运企业有5家，广西瑞通运输集团有限公司 、广西国联运输有限责任公司 、市第二运输有限责任公司 、广西运兴高速客运有限责任公司和市青年旅游客运公司。全市长途客运班线共94条，1000公里以上超长途客运班线有20条，包含柳州至无锡 、福顶 、永嘉 、上海 、温州 、苏州 、福州 、杭州等班线，其中柳州到　　水头班线公里数最长，达2117公里，其次为1900公里的苏州班线。
　　市运管处副处长赵辉表示，他们将对全市长途班线的所有车辆进行全面排查，一辆也不能漏。
　　据了解，早在去年底，我市所有客运企业就完成了带视频监控GPS系统安装，通过给每辆客运班车配备4个摄像头，由总控室进行24小时实时动态监控，对驾驶员超员 、超速 、疲劳驾驶等交通违法行为进行跟踪，并做好各项数据记录，及时提醒和纠正违法行为，确保行驶和乘客安全。
　　
监控可知千里之外实情
　　昨天，记者在汽车总站的监控室看到两名工作人员正在对前一天从温州开往柳州的桂B36286大客车随车传回的视频进行回放。在电脑上即可获悉该车的停车时间、发车时间、停车时长、停车地点、盲区时间等行驶数据；视频则是每隔10分钟回传一次。通过行驶数据和视频拼接，该车车上的情况尽收眼底。工作人员杨宗来说，每辆长途客车上都安装有4个摄像头，我们的监控是非常严格的，除了行驶数据、视频回放外还要和书面的司机换班签字吻合，才算安全行驶，否则从重处罚。不过所有的长途客车司机都会严格按照规定行车，没有丝毫差池，至今还没发现有违规的现象。
　　为了证实该车站每天都对前一天长途客车发回的视频进行回放、行驶数据核实，记者提出随即抽查5月1日从柳州开往上海　　的客车记录、3月7日福州开往柳州的客车记录，结果确如杨宗来所言。不过他也表示，如果要看实时视频则有点难，因为该系统的视频传播速度较慢，我们能看到视频都是分时段回传，需要拼接才完整。
　　
密闭车厢是“双刃剑”
　　有着30年驾驶经验的退休司机杨九龙说，以前的大客车是双铺双层、车窗可以打开，没有空调，会发生有乘客从窗口跳下的不安全事情；随着社会的发展现在的大客车改为单人单铺并密封起来，也有了空调，越来越豪华舒适。但是，把车厢密封起来安全性是好了，可以避免乘客跳窗的现象，但　　 此举也是一把“双刃剑”，一旦遇险旅客的逃生则成问题。有乘客提出车站的售票处应配售安全锤，甚至还有乘客调侃说，以后出门要自备安全锤了。
　　调侃不是没有道理。瑞通公司相关负责人何涛说，车上都要求配齐安全锤，但是经常被盗，有的驾驶员为了安全锤不被盗则变着法子把它固定住，让人不轻易拿走，这样一旦遇险也难以取用。现在的客车都配有至少4把安全锤，但是大客车上的玻璃除了标识着“安全出口”的那块玻璃是钢化玻璃，用锤子一击即碎外，其余的玻璃都是夹胶玻璃，即两面是玻璃中间是强力胶，即使是碎了还是连成一块、不散落。