建议内容：关于升级改造高速路收费站超宽货物运输车辆进出车道的建议

一、案由

目前柳州市没有任何一个高速路入口，能过5米以上100吨以下超宽货物车辆，又能计重合规过收费站地磅的入口，给很多经常需要进行超宽货物车辆运输造成很大的不便，影响企业的运营，不能适应柳州工业发展的需求。

二、案据

1. 目前能过超宽车的入口，柳州市只有雒容收费站，它能过超宽货物，但是不能正常过磅。超宽货物车辆通过雒容收费站时，车辆半边轮胎必须偏移出收费站点入口的地磅，没有磅单重量数据，进入高速公路就不合规。

2. 柳州是个工业城市，超宽超大的构件，进入高速是常态化的事情。例如：柳州泰姆预应力机械有限公司的转体球铰，圆盘状的钢结构件，基本上都是超三米的直径，且很多都是超6米直径的圆盘状钢结构件。根据交通运输部2021年第12号令《关于修改〈超限运输车辆行驶公路管理规定〉的决定》，目前类似上述这样的超宽货物在高速路经审批是可以正常运输的，但在柳州进入高速路基本都是处于不合规，造成很多企业超宽货物不能合规合法的通过高速路运输，其原因是柳州的高速路收费站过磅计量设施与上述超宽货物的运输要求不配合，不能满足企业运输的需求。

三、具体建议

1. 近期快速解决方案：柳州柳江区在建的长乐物流园高速入口收费站，将地磅偏移安装就可以解决超宽货物计量计重合规后进入高速路，这方案成本最低，或者改造一个原有收费站，将超宽车道地磅改造偏移安装解决上述问题。

2. 根据柳州工业的发展趋势和超宽货物运输需求，在柳州合理规划新建或改造更多能适应超宽货物合法合规便捷进出高速的超宽车道地磅计量设施。

承办单位：自治区交通运输厅主办，柳州市政府、自治区发展改革委协办

办理答复情况：

柳州市人民政府关于

自治区十四届人大一次会议

第2023005号代表建议的协办意见

自治区交通运输厅：

自治区第十四届人大第一次会议期间，彭志春代表提出了关于升级改造高速路收费站超宽货物运输车辆进出车道的建议，经研究，现提出协办意见如下：

一、柳州市超宽车辆进出高速现状

（一）高速公路超宽车通行政策

经与柳州市高速公路运营管理单位沟通了解，目前对于装载超宽货物且无法在高速公路收费站入口进行称重检测的车辆，可在市场上标定合格的地磅称重，开具加盖公章的称重信息单，经交警、路政及高速公路运营管理单位共同认定，办理超限运输许可后，可驶入高速公路。

（二）超宽货物运输车辆情况

该建议所提超宽货物运输车辆为拖挂车，车长约18米，车宽在3.2米以内，运输货物宽6米，设置有架高托架避让高速公路防撞护栏，使超高货物离地1.5米以上。

二、进德收费站改造研究情况

经核实，代表所提的在建的长乐物流园高速入口收费站实际名称是在建柳州市进德收费站。2023年4月14日，我市组织召开《关于升级改造高速路收费站超宽货物运输车辆进出车道的建议》办理工作座谈会，与会部门有柳州市交通运输局、柳江区人民政府、柳州市发展和改革委员会、自治区高速公路发展中心柳州分中心、自治区交通运输综合行政执法局第三支队、柳州市城市投资建设发展有限公司等,会议认为进德收费站原设计方案不能满足运输6米宽货物的超宽货物运输车辆进出，同意由柳州市城市投资建设发展有限公司委托相关设计单位进行调整收费站建设方案研究。

经研究，我市认为改造在建的进德收费站，通过修改设计调整预称重车道位置及宽度，对正常货车上称检测、识别及通行均无影响，亦满足运输6米宽货物的超宽货物运输车称重需求。调整方案约增加费用20万元（机电设备设计变更不计入本次预算中）。

专此函达。

附件：进德收费站设计调整方案

柳州市人民政府

2023年4月27日