“立正”“向右看齐”“稍息”……1月17日早上7时50分，离上班时间还有10分钟，习惯早行的记者走进上汽通用五菱宝骏基地总装车间时，更有“早行人”的调试工段A班，已在开着每天的班前会了。
　  青春的现代工人给记者的感觉就是爽，昂首挺胸的31名班组成员，站立成一个范。认真听着28岁工段长卢远西的岗前事项叮嘱：“劳保鞋穿好，安全帽扣好，防砸 、 防穿刺。你的安全属于你，更属于集体。”事实上，卢远西的班前会，并非“泛泛而谈”的惯例，记者听到的，就是班组成员8小时内必须时刻谨记的工作准则。
　  调试A班是一支充满激情的队伍，平均年龄只有27岁，他们之中最小的21岁，最大的也就30岁出头。但对于员工平均年龄只有21.7岁的总装车间来说，调试A班已经是“最老的团队”，是“派驻”汽车下线前的最后一道关口。
　  大到发动机调试，他们已庖丁解牛般地了然于胸；小到外观“发丝”细的划痕，也难过得了这些高级技工的方家法眼。
　  信息核对 、外观检查 、线上检修……在生产线终线确认段，A班调试工何伟以迅雷不及掩耳之势完成了8道工序，并在工作本上一一记录，开始等待下一辆汽车到来。

　  55秒钟内完成的一切，让记者手中的笔和相机都有些“跟不上节奏”，但对A班的成员来说这些都是“小菜一碟”。很多时候，一辆新车出现问题，他们都能迅速找出原因所在，其中98%都能现场分析解决。
　  此时，身临其境的记者也想“上线”一试身手，看到55秒钟一辆新车下线的“车速”，才发现欲善其事，还得先利其器。
　  岗前安全“训话”时的卢远西，此时不再严肃地对记者笑着说：“你知道吗？我这些哥们的一招一式，都是经过日复一日的严格训练，眼疾 、手快 、技能高超，才能发现并迅速解决新下线汽车有可能存在的一些小问题，我们五菱车的质量就是这样淬炼出来的。”记者看了看时间，2小时，他们凭借精湛的技能，确保了40辆汽车的安全下线。
　  午饭时间，流水线上一直腾不出“空隙”回答记者问题的何伟说：“不好意思，我们的岗位规定要求，工作时段不许聊其他无关话题。工作中，多余动作也是我们这个工序所忌讳的。我们一般身不离车，原则上距离不超过2米。为了能抢出更多时间，事前还需做好物料排放 、熟记流程等工作。”何伟的工作服口袋里装着一本笔记本。
　  记者翻开阅读，里面写满了工作曾遇到的各种问题和解决方法。调试A班的每个人都有这样的本子。看来，岗位上的称职，离不开日积月累的思索 、总结，才能确保把工作智慧完全用于决胜质量的挑战的55秒效率中。“柳州智造”，其实就存在于这些产业工人们的“智信”之中。