一项科技创新，既能推动汽车产品提升性能、降低成本，还能助力绿色发展和乡村振兴，并带动县域经济发展，有这样的好事？上汽通用五菱正联合政府、供应商、科研院所等，促成“柳产车”与“广西竹”的一桩好事——

8月15日，在三江侗族自治县生态产业园，竹纤维产业化工程（三江）项目落成。该项目通过技术创新，以竹纤维代替塑料制成汽车内饰件，构建“三江竹资源、湖北坤钰集团深加工、上汽通用五菱整车应用”产业链。项目一期达产后，预计实现年产超4000吨竹纤维原料、年产值超3000万元，每年采购本地竹材超8000吨，惠及15个乡镇1000多户竹农，助力侗乡百姓实现“家门口”就业。

传统塑料行业造成环境污染，这已成为国际社会的普遍共识。竹子作为环保的生物质材料，有着很好的机械性能、碳封存能力，是替代塑料的理想选择。近年来，我国大力推动“以竹代塑”发展，2023年，我国还与国际竹藤组织联合发布了《“以竹代塑”全球行动计划（2023—2030）》。

也是在2023年，上汽通用五菱开始以“以竹代塑”为支点，深度融合广西本土竹资源优势，通过广西新能源汽车实验室联合供应商、科研院所和高校进行科技创新，将竹材转化为汽车轻量化材料。

2024年12月，上汽通用五菱、湖北坤钰集团与三江侗族自治县政府三方在柳州签署“以竹代塑”战略合作协议，短短8个月后，工厂正式建成投产。

上汽通用五菱副总经理赵肖斌表示：“上汽通用五菱一直致力于探索可持续发展之路，我们充分发挥自身技术和产业优势，与各方携手共进，把三江项目打造成行业标杆。”湖北坤钰集团董事长罗文伟说：“这不仅是坤钰集团的重要里程碑，更是中国汽车产业践行‘双碳’目标的创新实践。”三江侗族自治县县长陈震也表示，县委、县政府成立了专班，创新竹材砍伐与运输方式，确保项目可持续推进，三江将进一步优化产业链布局，力争在“以竹代塑”新赛道上形成集群效应。

8月13日，上汽通用五菱还与国际竹藤中心正式签署战略合作协议，双方将整合产业资源与科研优势，携手突破技术瓶颈，加速科技成果转化，共同探索竹藤材料在汽车零部件等领域的创新应用，助力国家绿色发展战略落地生根。

目前，上汽通用五菱已成功将竹纤维材料应用于汽车内饰部件制造，五菱缤果、宝骏云海、五菱星光等车型将逐步切换使用“以竹代塑”竹纤维材料，覆盖尾门装饰板总成、仪表板下饰板组件等多种零部件。