5月19日，柳州铁路港海关监管作业场所，搭载着2个外贸集装箱货物的铁路班列经柳州海关监管后驶往钦州港码头，再出海发往印尼。此次出口产品是我市一家整车企业的汽车零部件，这是柳州铁路港海关监管作业场所启用后的首票出口货物铁海联运业务。这也意味着，柳州作为西部陆海新通道重要节点的综合竞争力大幅提升。

海关总署1月发布公告，启动进出口货物铁海联运、水水中转多式联运监管模式试点，旨在通过创新监管模式，支持多式联运高质量发展，提高国际多式联运货物通关便利化水平，切实降低社会物流成本。柳州铁路港此票货物运输正是采用了多式联运监管模式，实现全程“一单制”流转，也标志着柳州出口货物在家门口即可享受“一站式”通关服务。

出口企业介绍，该票出口货物在铁路港海关监管作业场所即可完成申报、查验、放行等全部通关流程，到达沿海口岸后无需二次查验，直接装船出海。初步测算，新监管模式可节省通关时间约2天。

“在新监管模式下，企业可以通过国际贸易‘单一窗口’向海关传输多式联运申请单及相关电子数据，海关对数据进行审核、放行，大幅简化了作业流程。”柳州海关副关长李汉忠介绍，新模式还支持货物多程运输，在运输途中根据需要灵活调整运输工具和换装地点，允许同一批货物分批办理离场手续，支持符合条件的货物进行拆拼箱作业，对多式联运申请单放行后取消出口的货物，无需运回启运地。

长期以来，汽车零部件、工程机械、钢铁等柳州工业产品主要通过公路运输到深圳、广州、钦州等港口报关出口，物流成本高、通关效率低。柳州铁路港铁海多式联运班列常态化运行后，将充分发挥铁路运输大运量、低成本、高效率的优势，畅通内陆工业城市直通沿海港口的物流链路。