今日，平陆运河建成通航，大江与大海因其紧紧相拥。

平陆运河，是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河，是有机衔接“一带一路”、西部陆海新通道的骨干工程。

作为广西最大的工业城市，平陆运河能给柳州带来什么？

打开扬帆出海通道

过去，柳州货物走水路出海，路程远、环节多、耗时长。平陆运河通航后，这一格局将被彻底改写。

市交通运输局局长杨毅表示，平陆运河通航重塑了柳州的区位、物流与产业格局，推动柳州从西江内陆腹地升级为面向北部湾、对接东盟的铁江海联运货源节点，构建起向东通达珠三角、向南衔接北部湾的双出海通道。这一格局之变，意味着柳州不再只是西江黄金水道上的一个内河节点，而是成为连接西南内陆与北部湾国际门户港的关键枢纽。

通道之变，最直观的体现是里程与成本的缩减。

相较传统绕行珠三角的出海路线，经平陆运河开展水水联运模式，水路里程缩短约200公里，综合物流成本下降15%至25%。若采用公水联运模式，运程缩短约400公里，出海物流成本预计可降低18%。

实则，柳州已经出发。

9月4日，广西首趟经平陆运河出海的铁江海联运列车从柳州南铁路货场驶出，搭载鱼峰特种水泥，打通“柳州—南宁港—平陆运河—海南洋浦港”全新通道；9月8日，广西首趟经平陆运河出海的公路货车从柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心首发，装载上汽通用五菱海外售后配件，驶向越南芹苴港。

根据目前航道条件，铁江海联运将成为我市货物出海的主流模式，大宗货物可在南宁港完成中转换大船。目前，柳州港已建成鹧鸪江、官塘、阳和、江口四大作业区，年设计吞吐能力达855万吨，柳州铁路港海关监管作业场所已投入使用，企业在“家门口”就能完成一站式通关。

接下来，我市将持续补齐港口集疏运短板，谋划推进港口铁路专用线建设，推广“一单制”“一箱制”便捷运输模式，积极破解航运瓶颈。同时，积极配合自治区推进大藤峡二线、三线船闸建设，加紧推动都柳江、融江航道整治，全力打通通往平陆运河的水上“瓶颈路段”。依托通道优势深化港产联动，市交通运输局将全力服务汽车、机械、建材等产业，持续降低企业物流成本，助力更多“柳州制造”借道平陆运河扬帆出海。

注入产业发展活力

一河通，产业兴。平陆运河带来的产业之变，才刚刚开始。

“省下来的真金白银，让我们更有底气承接东盟订单、加快新产品出海。”在东风柳汽进出口公司柬埔寨市场营销总监王瑞阳眼中，平陆运河通航，为柳州企业带来了新选择——陆运段缩短，运输成本直接下降；运河带动钦州港航线和航次增加，规模效应又将进一步摊薄物流成本。

然而，平陆运河带来的并非只是多一个出海选项，而是为“柳州—东盟”供应链打开多式联运新空间。

王瑞阳说，过去，企业出口以跨省陆运为主，今后的江海联运将成为汽车出海的重要路径。随着滚装配套、中转体系逐步培育成熟，平陆运河的战略价值将更加突出。“一方面可以丰富供应链通道、增强韧性，另一方面，随着东风柳汽在东盟市场持续布局，KD散件本地化组装将成主流，江海联运的大运量优势也将随之释放，持续夯实柳州汽车产业在东盟市场的竞争力。”他说。

柳钢集团作为广西先进钢铁材料产业的龙头企业，一直盼望着平陆运河的开通。

“柳钢集团柳州基地钢材发运到终端市场，走水路运输是成本最低的运输路径。”柳钢集团所属公司广西柳钢物流有限责任公司董事长赖强说，平陆运河开通，柳州基地钢材出海，不只是少走一段水路，更是多了一条更加便捷的向海通道。

这相当于，柳钢集团柳州基地货物可以经西江水系、平陆运河进入北部湾港，再衔接海运走向东盟及其他海外市场。

抢抓机遇不能靠等，柳钢集团已经行动起来。

“我们正围绕柳州基地、南宁港六景作业区、贵港码头、钦州港等节点，研究公水联运和江海联运等方案，测算物流综合成本。”赖强表示，同时，加强与港口、航运企业和社会运力的合作，谋划江海联运精品航线和绿色智能船队，提高通道运行的稳定性。

平陆运河土石方开挖量达3.15亿立方米，差不多是三峡枢纽的3倍。在平陆运河建设阶段，柳工就已深度参与土方开挖、河道疏浚、桥梁建设等建设工作。

柳工国内营销中心相关负责人说，平陆运河开工建设以来，柳工以设备成套供应、定制化装备研发、预应力技术支撑为核心，累计投入400余台工程机械设备，全力保障项目安全、高效、绿色推进。

“平陆运河为柳工优化国际物流体系提供了新契机。”该负责人表示，柳工将立足平陆运河新通道，持续完善全球供应链布局，以更高效优质的全面解决方案服务客户，不断深耕全球市场、提升全球竞争力。

奔赴向海发展未来

江与海的遥望，因平陆运河打破。柳州已做好准备，全力奔赴向海发展的未来。

“我们将牢牢立足打造平陆运河经济带制造引擎和西部陆海新通道核心枢纽‘两个重点’，重点推动产业向海提质升级，依托雄厚工业基础，做强优势产业出口、培育外向型新兴产业，推动柳州产品、标准、职教全方位出海。”市发展改革委副主任石佳介绍，当前，市发展改革委正牵头编制《柳州市向海经济高质量发展总体实施方案》，细化完善发展目标、重点任务、重大项目和推进机制，建立清单化推进、闭环式落实的工作体系。

石佳表示，市发展改革委将持续优化多式联运布局，提升陆海通道枢纽的辐射和赋能能力，切实将交通区位优势转化为产业优势和开放发展优势。同时，持续优化涉外营商环境，全力推动柳州市向海经济提质增效、提档升级，为广西加快向海图强、开放发展贡献坚实柳州力量。

在市商务局局长杨志刚看来，平陆运河这条江海联运的“黄金水道”，为柳州产品出海打开了新通道，柳州对外开放迎来重大机遇。

柳州是西部陆海新通道重要节点城市、功能型现代流通战略支点城市，具备流通集散优势。杨志刚表示，江海直通将加速西部地区货物在柳州集聚，实现以柳州为集散地中转集拼、高效进出。同时，相较于到珠三角出海，经平陆运河出海缩短了航程，能为企业降低出海物流成本、减轻运营负担，让企业有更多资金和精力投入提升出海竞争力和市场拓展上。

“市商务局将积极发挥商务部门在对外贸易、国际合作、流通体系等方面的统筹协调职能，助力柳州企业扬帆起航。”杨志刚说，我市将以平陆运河通航为契机，主动融入西部陆海新通道和粤港澳大湾区建设，充分发挥中国（广西）自由贸易试验区柳州联动创新区、中国—东盟产业合作区协同发展区等高能级平台的政策叠加优势，积极争取更多开放政策在柳州落地。

“平陆运河通航后，柳州离大海更‘近’了，柳州产品出海更加便捷。”柳州海关关长罗峤枫表示，这也对海关等联检部门的监管效能和服务水平提出了更高要求。

以创新举措迎接新机遇。罗峤枫说，柳州海关不仅将全力支持柳州铁路港海关监管作业场所高效运转，充分发挥柳州保税物流中心（B型）功能，创新“保税+铁路发运”监管模式，还将抓好原产地证书“云签发”等工作、加快汽车锂电池“智慧商检”改革推广应用，让优质“柳州造”通关更高效、出海更顺畅。

“我们还将与相关部门共同努力，推动外贸船舶过航大藤峡水利枢纽船闸的相关便利化措施落地，畅通柳州口岸与北部湾港、粤港澳大湾区双向直达航线，不断促进柳州外贸物流降本增效。”他说。