砺匠心 战南极

2008年，入职柳工挖掘机有限公司一年的韦苏彬响应号召参军入伍，成为陆军某部的迫击炮手。在部队里，他刻苦训练，练就了钢铁般的意志与体魄。2011年，韦苏彬退役后回到柳工，加入挖掘机研究院试验中心，从事挖掘机技术研究工作。

“要成为机械领域的行家里手，刻苦学习与钻研必不可少。”一有空余时间，韦苏彬就阅读相关技术书籍，为自己打下坚实的理论基础。他将理论基础与工作实际结合起来，先后发表《挖掘机安装防爆阀后斗杆回收动作异常故障分析》《工程机械拉杆式主阀位移控制结构研究》等学术论文。2012年至2017年，他对柳工E系列可靠性试验样机进行故障处理530余次，成为研究院内备受信赖的技能专家。

2020年5月，韦苏彬经过层层选拔，成为中国第三十七次南极科学考察队机械师。“祖国如有需，吾应作前锋。”说起参与选拔的初衷，韦苏彬的眼里透着坚定和无畏。

同年11月，韦苏彬跟随考察队踏上了远赴南极的征途。没想到一登上雪龙2号极地考察船，强烈的晕船反应就成为韦苏彬面临的第一项挑战。“想吐吐不出，想睡睡不着，风浪使船体剧烈摇晃，我们只能一手扶着床边护栏，一手抱着垃圾桶。”直到航行4个月后，韦苏彬与队员们才慢慢适应了船上的生活：不管船外巨浪如何翻涌，他们都能在船内照常活动。

极地“破冰者”

抵达南极后，韦苏彬负责协助科考队队员完成多学科综合考察、物资补给运输、车辆机械管理使用、车辆机械故障处理等任务。当时站区码头附近到处是暗礁，来往船舶卸运物资时，经常打到螺旋桨。看到这一情形，韦苏彬向站长提出用挖掘机清理码头周边的礁石。“我不是没有考虑过，但万一撞上礁石、车子抛锚该怎么办?如果因此报废一台挖掘机，损失无法估量。”站长无奈答道。说者无意、听者有心,韦苏彬暗下决心必须攻克这个难关!

之后，韦苏彬一边持续关注海岸线潮汐情况记录每次落涨潮的时间周期、水深以及暴露出来的礁石的具体位置，一边对挖掘机进行全面检查保养维护，对各项性能和指标逐一进行测试验证保持设备状态。在此基础上，韦苏彬形成了一套安全可行的礁石清理方案，并被考察队采纳。韦苏彬不仅操作挖掘机顺利清理了码头周边的礁石还把这些礁石铺设在海岸线上，做成护堤，避免海浪拍打引发路面塌陷。

在南极的 500 多天里，韦苏彬出色地完成了各项任务，被极地中心评为“优秀共产党员”“优秀科考队员”。无论是极端环境下的紧急维修还是持续优化设备性能，韦苏彬始终坚守在第一线，成为队员眼中的“能工巧匠”。

再战南极 超越自我

由于此前表现优异，2023年10月，韦苏彬获得了中国极地研究中心的邀请函并再次顺利通过考核。11月，包括他在内的32名队员组成先遣队前往南极恩克斯堡岛，抵达中国南极秦岭站建设现场。

极昼、狂风、大雪、强紫外线辐射……在极地恶劣的环境里，危险无处不在。2024年1月的一天，中国南极秦岭站建设区域刮起了飓风气温低至零下 20 摄氏度。受天气影响，科考队队员全部撤回室内。

突然，韦苏彬的对讲机传来声音：有个户外设备发生故障，停止了运转，极寒天气下停工的设备被冻坏的概率大大提高。接到消息的韦苏彬戴上防护面罩和风镜，毫不犹豫地出门检修。没走几步，扑面而来的风雪很快覆满了韦苏彬的面罩和风镜，挡住了他的视线。为了不影响操作，韦苏彬不顾被冻伤的风险，果断摘下面罩，顶着狂风、忍着面部疼痛，争分夺秒地抢修。很快设备排除故障，重新运转起来。韦苏彬完成了一场惊心动魄的抢修。在南极考察站，这样的紧急抢修时有发生，韦苏彬全部成功处置。他和队友们共同创造了52天完成中国南极秦岭站建设的奇迹。

2024年3月，韦苏彬结束在南极的建设任务重回柳工，他一头扎进了火花飞溅的装配车间。

在维修车间巡查时，一组反常数据引起韦苏彬的警觉：更换中型挖掘机支重轮平均耗时6小时，且存在挤伤手指的安全隐患。面对这个“老大难”问题，他带着班组在工余时间反复试验，自主设计出“滑轨托架工装”，通过三维调节装置精准定位，将操作时间压缩至原来的一半。该发明获得了柳州市青年岗位科技“五小”发明奖项。在柳工的十几年里，韦苏彬埋头苦干、潜心研究，争当技术尖兵，先后获得全国“操作技术能手”、全国铁道团委“尼红奖章”、“柳工工匠”等近 30 项荣誉。

从南极冰川到车间机床，韦苏彬用二十年如一日的坚守诠释着军人的初心使命，也见证着“中国智造”转型升级的生动实践。这样的新时代工匠正是强国路上最坚实的“螺栓”。